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近日，美國阿拉斯加航空進行了兩次特殊的載客飛行，飛行使用了新型燃料——乙醇。該公司介紹說，使用乙醇作為飛行燃料，這還是史上首次。
阿拉斯加航空公司估計，20%的混合生物燃料將減少50%的溫室氣體排放量。Gevo首席執行官帕特格魯伯在一份聲明中說，從反饋的技術效果看，乙醇作為航空燃料成本較低，并且作為一種替代化石燃料的可再生能源，將有助于減少碳排放量。
在乙醇作為航空燃料首秀之前，乙醇已在車用乙醇汽油方面廣泛運用。
車用乙醇汽油——新型可再生綠色燃料
車用乙醇汽油是一種供車輛使用的添加有10%燃料乙醇的汽油燃料。我國從2001年開始推廣乙醇汽油使用，至今已有吉林、遼寧、黑龍江、河南、安徽、廣西6省區及湖北省9地市、山東省8地市、河北省6地市、江蘇省5地市及內蒙3地市的車輛正在使用乙醇汽油。
1、可有效緩解空氣和資源消耗
乙醇汽油是一種清潔的可再生資源。與普通汽油相比，使用含10%燃料乙醇的車用乙醇汽油，可使汽車尾氣中的碳氫化合物減少約35%，一氧化碳減少約40%。它的使用可有效降低石油資源的消耗，降低碳氫化合物、氮氧化合物、顆粒微塵等空氣污染物排放。
2、與普通汽油一樣不增加車輛損耗
使用乙醇汽油可以較好的減少汽車損耗，首先，乙醇汽油辛烷值較高，可提升燃油品質；另外，乙醇汽油燃燒徹底，可以降低普通汽油燃燒不完全所形成的積碳現象，從而避免因積碳形成而引起的汽車抖動，怠速不穩等故障，保證發動機運行順暢，延長發動機使用壽命。
乙醇汽油中加入的燃料乙醇是一種性能優良的有機溶劑，能有效地消除汽車油箱及燃油供給系統中燃油雜質的沉淀和凝結，具有良好的油路疏通作用，有效減少油路問題所引起的維護。
3、燃油費用與普通汽油相當
通過研究和目前推廣的情況來看，乙醇汽油的燃油費用與普通汽油相當。雖然同樣當量的乙醇和普通汽油相比，其燃燒熱值低30%左右，但其在乙醇汽油中的含量只有10%，同時乙醇是含氧化合物，可以提高汽油的燃燒性，兩者相抵差別不大。
環境問題倒逼山東時隔10年后再次推廣燃料乙醇
近日，山東省政府通過《山東省人民政府關于修改〈山東省車用乙醇汽油推廣使用辦法〉的決定》。決定中顯示，從7月5日開始， 濟南、棗莊、泰安、濟寧、臨沂、德州、聊城、菏澤8個設區的市行政區域，將推廣使用車用乙醇汽油。大量試點和推廣證明，燃料乙醇可減少霧霾天氣發生，對減霾治霾具有積極意義，這也使得乙醇汽油再次回到視野。山東此次重新推廣使用乙醇汽油，圈定8個城市。值得注意的是，本次推廣城市中新增加德州市，而山東龍力生物科技股份有限公司作為國內首家二代燃料乙醇生產企業正位于德州國家高新區。山東此次時隔10年重新推廣燃料乙醇，對龍力生物乙醇業務發展意義重大。
龍力生物二代燃料乙醇的領頭羊
山東龍力生物科技股份有限公司是首家生產二代纖維燃料乙醇并獲得國家燃料乙醇定點生產資格的企業，纖維燃料乙醇按照“定點生產、定向流通、封閉運行”的模式向石油部門進行銷售。
公司從2005年開始研發纖維素燃料乙醇的生產技術，經過10余年的不懈努力，在產品研發、循環經濟和生物質綜合利用、產業集群和地域、生產技術等方面取得了明顯的競爭優勢，實現了纖維素燃料乙醇規模工業化生產，被國家發改委列入“高技術產業化示范工程”，“玉米芯廢渣制備纖維素乙醇”項目獲得2011年國家技術發明獎二等獎。
纖維燃料乙醇是以玉米芯、玉米秸稈生產功能糖后的廢渣為原料，與糧食乙醇相比具有不與糧林爭地、不與人畜爭糧，資源豐富、成本低廉、綠色環保等優勢，符合國家產業政策，屬國家積極倡導的戰略性新興產業。
據記者了解到，目前龍力生物已與中科院廣州能源所簽署《戰略合作框架協議》，共同開發生物航空燃料產業化技術。合作范圍為纖維素生物航空燃油關鍵技術與集成技術研發，具體包括生物質原料預處理、解聚、化學催化合成、生物航空燃油性能調控、相關催化劑設計制備、反應器研制及單元過程集成優化，共同承擔國家重大重點項目，建設千噸級纖維素生物航空燃油生產裝置，推動纖維素生物航空燃油的產業化。
纖維乙醇在車用乙醇汽油和航空燃油等領域中的應用，加之政府推動擴大纖維乙醇應用地域范圍，將有效緩解嚴峻的資源與環境形勢。龍力生物作為國內領先的生物質新能源企業，在纖維燃料乙醇技術領域擁有雄厚的研發實力，隨著纖維乙醇的加速推廣和應用，公司纖維乙醇業務前景廣闊。
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