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近日，山東龍力生物科技股份有限公司董事長程少博在政協會議第十一屆山東省委員會第四次會議就環境污染、霧霾問題提出了開發生物質能，改善燃油燃燒效率，降低汽車尾氣污染的提案。就燃料乙醇的推廣提出了具體措施。
燃料乙醇是環境友好的生物質能，燃油品質改善劑、增氧劑，是目前全球替代汽油數量最多的可再生能源，以一定比例添加到汽油中，形成車用乙醇汽油。目前我國車用乙醇汽油的添加比例為90%汽油+10%燃料乙醇，以該比例調配的乙醇汽油，燃料時可減少尾氣中36%-64%的細顆粒物（PM）排放，40%的碳排放，25%的苯排放量，總毒物污染可減少13%，汽車尾氣有毒物質改善效率十分明顯。
目前，全球已有數十個國家推行燃料乙醇，美國、巴西、中國分列全球前三，2000年-2015年，全球產量年均增長超過16%，2015年產量達到7338萬噸，預計2020年全球燃料乙醇年產量將達到1.2億噸。2003年，我國為緩解石油能源的過度依賴，消化陳化糧，開始推廣燃料乙醇，現已批復11個燃料乙醇項目，在11個省區進行了推廣試點。2015年，我國燃料乙醇產量達到360萬噸，我省于2006年啟動車用燃料乙醇推廣工作，現已覆蓋濟南、聊城等8地市。
但隨著燃料乙醇需求量的不斷增長，燃料乙醇產業的發展遇到了“與人畜爭糧，與糧林爭地”瓶頸期，為解決這一突出矛盾，各國也紛紛出臺政策，推進糧食乙醇向非糧乙醇升級轉型。2011年國家發改委提出“堅持非糧為主，積極穩妥推動生物燃料乙醇產業發展”的意見，包括生物酶制劑巨頭諾維信公司在內的行業領軍企業抓住時機，加快了產業技術創新，我省龍力生物率先實現突破，成功的以玉米芯廢渣為原料開發出第二代纖維燃料乙醇，于2012年4月獲得國家發改委批復，成為國內首家纖維素燃料乙醇定點生產企業，項目技術也榮獲國家技術發明二等獎。
作為減少汽車尾氣有毒物質排放，改善大氣質量戰略創新，借助科技創新，開發生物質能—纖維燃料乙醇在消化農業廢棄物，在促進農民增收，保證國家能源安全方面將產生積極效應。 |
