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11月13日，山東省經信委、省工商局等部門召開全省成品油監管工作電視會議。會議稱，按照《山東省人民政府關于山東省成品油質量升級的通告》（以下簡稱“《通告》”）要求，自2016年1月1日，全省全面供應符合國五標準的車用汽油，提前兩年實施國五標準。據稱，此次成品油之所以提前升級為國五標準，主要原因是為了防治大氣污染。
一、政策引導使用乙醇汽油
國家能源局研究制定的《大氣污染防治成品油質量升級行動計劃》印發各地方能源主管部門及相關能源企業，正式步入實操階段。“計劃”列出兩條時間“紅線”——2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市全面供應國V標準的車用汽油；2017年底前，全國供應符合國V標準的車用汽油，同時停止生產銷售國IV標準車用汽油。在此之前，從2014年開始，全國供應符合國IV標準的車用汽油(含乙醇汽油)。
早在2005年，《山東省車用乙醇汽油推廣使用辦法》便已出爐，并于2006年1月8日起正式施行。當時的辦法中規定，山東省濟南、棗莊、濟寧、泰安、聊城、臨沂、菏澤7市推廣使用車用乙醇汽油，禁止銷售除乙醇汽油以外的其他車用汽油燃料。按照國家規定，封閉區域內的地方煉油企業同樣不得向當地客戶銷售普通汽油。
今年，山東把推廣使用車用乙醇汽油的設區市擬增加到了8個，其中，新增的設區市為德州。此次辦法修訂草案中還擬新增一條款：“根據工作需要，并經省人民政府決定，可以在其他行政區域內推廣使用車用乙醇汽油”。這也意味著，車用乙醇汽油不僅可以在上述8個設區市推廣使用，如果需要的話，還可以在全省范圍內推開。
二、使用乙醇汽油社會效益顯著
在全球氣候變暖的背景下，發展低碳經濟成為全世界共同關注的重點。國家發展改革委、國家能源局和環境保護部三部委聯合發布《能源行業加強大氣污染防治工作方案》，對能源領域大氣污染防治工作進行全面部署，加強能源消費總量控制、著力保障清潔能源供應以及推動轉變能源發展，顯著降低能源生產和使用對大氣環境的負面影響，為全國空氣質量改善目標的實現提供堅強保障。
乙醇汽油減霾顯著。車用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放，改善能源結構。乙醇含氧量高達34.7％。在汽油中含10％的乙醇，含氧量就能達到3.5％。國內研究表明，E15乙醇汽油（乙醇含量在15%的93#汽油）比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2％，能夠減少PM2.5排放40%以上，降低主要污染物（一氧化碳、碳氫化合物、苯系物等）排放30%以上。乙醇汽油作為一種清潔能源，對空氣質量的改善、減少污染物的排放具有明顯的優勢。
三、使用乙醇汽油民眾獲利
國務院要求包括山東在內的東部11省市，2016年1月1日起汽柴油標準須升級到國五標準。
價格上，“計劃”確認了此前已公布的加價政策，即按照合理補償成本、優質優價和污染者付費原則，車用汽油質量標準升級至國IV的標準為每噸加價290元，從國IV升級至國V的加價標準為每噸加價170元。因纖維乙醇價格略低于汽油價格，加入10%乙醇汽油售價保持不變。
成本上，汽油質量升級需要煉油企業進行生產裝置改造、生產工藝調整以及催化劑升級，這都需要大量投入。國五標準意味著機動車的發動機制造成本升高。
據介紹，乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，技術上成熟安全可靠，燃料乙醇可在專用的乙醇發動機中使用，又可按一定的比例與汽油混合，在不對原汽油發動機做任何改動的前提下直接使用。乙醇汽油辛烷值高，抗爆性好，含氧量高，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達到3.5%。氧氣助燃，也就是說油料燃燒會更加充分。
四、纖維乙醇優勢更加明顯
目前，國內生產非糧燃料乙醇是以木薯、甜高粱為代表的1.5代燃料乙醇和以秸稈、玉米芯廢渣為主的2代燃料乙醇。2代燃料乙醇具有不與人畜爭糧、不與糧林爭地的特點。龍力生物是國內目前唯一首家2代燃料乙醇產業化的生產企業，該公司玉米全株利用，利用玉米芯、秸稈生產功能糖，并開拓了玉米芯廢渣、秸稈雙向制備纖維乙醇。公司對包括生物質原材料的收集和運輸，能源作物的選擇和種植、預處理，水解或酶解，混合糖的發酵等纖維素乙醇生產的各主要技術環節進行了廣泛而且深入的研究，擁有秸稈生產纖維乙醇及糖、熱、電多聯產綜合利用中試技術，可以適用包括農業廢棄物、林業廢棄物、糖業廢棄物以及能源作物等等來源廣泛的多種生物質原料，應用地域沒有限制，具有非常好的經濟性和地域適應性，投入與運營成本與其他技術相比將更加低廉。
隨著國家對大氣環境的重視，民眾對乙醇汽油的認知度的增加，乙醇汽油的市場份額將會逐步增加。政策引導，社會受益，民眾獲利，是時候使用纖維乙醇汽油了。 |
