李樂

（陽光凱迪新能源集團有限公司 湖北武漢 430223）

　　摘要：真空是機組安全，經濟及穩定運行的重要指標，真空每降低1％，將使汽輪機的汽耗量平均增加1％～2％，使機組的出力降低1％左右。《國家應對氣候變化規劃（2014-2020）》明確了2020年前中國應對氣候變化工作的指導思想，主要目標，總體部暑，重點任務和政策導向。生物質能發展被認為是有效措施之一。結合該公司已投產的生物質電廠調試經驗，詳細闡述了同類型機組真空系統調試過程中可能出現的問題和解決方法。

　　典型30MW生物質發電廠的汽輪機為SIEMENSIndustrial Turbomachinery s.r.o.生產的高溫、超高壓、反動式、單軸、單缸、凝汽式汽輪機，型號為SST-400。機組為軸向排汽布置且熱井設計容量較小，真空系統相對較小，對影響因素反應靈敏。

　　1已完成項目真空低典型現象及處理方法

　　（1）松滋項目：試抽真空時最高至-78KPa，查得三、四、五段抽氣逆止門后疏水手動門內漏，熱緊上述閥門或更換后真空上升至-94.7kPa（此項目疏水擴容器與凝汽器相連且底部放水管排外，后續項目設計已將兩者斷開）。

　　（2）安仁項目：試抽真空時最高至-87kPa，由于保溫工作已完成，多次查漏未發現漏點，后研究決定低真空啟機，沖轉后發現一、二段抽汽法蘭處蒸汽泄漏，法蘭墊圈未安裝，安裝墊圈后真空上升至-95.9kPa（未滿足西門子汽機真空要求-90kPa時啟機需試運指揮部同意）。

　　（3）霍山項目：試抽真空時最高至-90kPa，查得射抽冷卻器二級疏水旁路運行，切成主路后真空升至-96kPa。

　　（4）永新項目：試抽真空時最高至-74.1kPa，查得射抽排空門已開，關閉后真空上升至-96.7kPa；并網運行期間，因主汽壓力降低，射抽進汽壓力未及時調整導致真空低至-81kPa跳機，調整射抽進汽壓力，關閉水封筒至凝汽器手動門，真空開始回升，正常后調整水封筒至凝汽器手動門到需要開度。

　　（5）天水項目：試抽真空時最高至-74kPa，查得熱井放水口臨時堵板被吸破漏入空氣，更換后真空升至-96kPa；并網運行期間，因熱控人員誤開#1、#2低加汽側壓力變送器排污門導致真空低跳機，關閉后真空恢復。

　　2真空系統調試注意事項

　　2.1真空系統調試前檢查工作

　　（I）檢查與真空相關系統及管道是否有設計和安裝缺陷，如軸封回汽疏水是否設計有疏水器，相關管道法蘭是否裝有墊圈、是否留有未完焊口等。

　　（2）對凝汽器及低加汽側進行灌水查漏，灌水至要求高度后保持24h，檢查水位是否下降。凝汽器灌水時應盡量灌至熱井與凝汽器聯接焊縫處，低加汽側灌水時應盡量灌滿，與凝汽器和低加相連的系統和儀表應投入。

　　2.2試抽真空期間真空低問題分析

　　試抽真空期間真空低，重點檢查以下系統

　　（1）凝汽器：防爆門、人孔門和真空破壞門，凝汽器放水管，真空測量儀表，凝汽器水位計。

　　（2）凝結水雜用水系統：本體疏擴減溫水管，后缸噴水管。

　　（3）抽汽系統：各段抽汽與汽缸聯接法蘭，抽汽逆止門法蘭，抽汽排氣、放水管，抽汽及調節級壓力測點。

　　（4）疏水系統：本體疏水管，各段抽汽疏水管。

　　（5）低加系統：低加運行排汽及啟動排汽管，低加危急、正常疏水及其放水管，低加水位變送器。

　　（6）凝結水系統：凝泵入口管（含濾網法蘭及排空管，入口差壓測點等），凝泵抽空氣管，凝泵盤根。

　　（7）汽封系統：汽封參數是否符合要求，回汽是否暢通，軸加風機是否工作正常，軸封回汽疏水至凝汽器手動門開度，軸加水封筒至凝汽器手動門開度，軸加水封筒排氣管，軸加疏水排污管。

　　（8）射抽系統：射抽參數是否符合要求，射抽進汽手動門及空氣門是否全開，射抽冷卻器二級疏水是否用的主路疏水器，射抽疏水排污管。

　　試抽真空期間若暫時查不到漏點，可用隔離排除法。

　　根據經驗，在保證汽封和射抽進汽參數的前提下，投入啟動抽氣器后約40min真空能達到-80kPa以上，若超過40min真空仍然較低或上漲緩慢，應立即開始查漏。

　　2.3運行期間真空低問題分析

　　2.3.1凝汽器熱負荷過高

　　（1）低加水位過低：調整至正常水位。（2）抽汽管疏水未關：某段抽汽投入后應及時關閉其疏水。

　　2.3.2循環水量不足或凝汽器水室積存空氣（1）循環水進、出口溫差增大：增加循泵運行臺數，適當減少其他循環水用戶水量；循泵故障時及時啟動備用泵，打開水室排空門，空氣排盡后關閉。（2）循環水流量降低：凝汽器鋼管堵塞，清理前池雜物，投入循環水加藥裝置以防止微生物滋生；投入膠球清洗系統。

　　2.3.3循環水中斷

　　真空急劇下降，排汽溫度急劇升高，循環水回水壓力急劇降低。（1）因循泵跳閘而備用泵未聯啟（立即手啟備用泵）。（2）循泵出口門故障關閉而備用泵未聯啟（立即手啟備用泵）。（3）凝汽器循環水進、出口電動門故障關閉（立即設法打開）。（4）前池液位低循泵無出力（保留一臺泵運行，立即停運其他泵，同時向循環水池補水）。（5）廠用電中斷。若循環水中斷因（1）、（2）、（3）、（4）引起，應迅速采取相應措施并減負荷，當真空無法恢復降到最低允許值時進行故障停機。若因（S）引起，應立即故障停機，待廠用電恢復后再啟機。當凝汽器超過正常溫度時，應停機并關閉循環水進、出口電動門，待凝汽器溫度降至50℃以下時方可投用循環水。

　　2.3.4循環水冷卻水塔換熱效果差

　　循環水進水溫度偏高：水塔運行方式切為雙塔運行，水塔填料損壞或安裝不當，應更換或整改。

　　2.3.5汽封系統故障

　　（1）汽封壓力不足：汽封壓力調門閥芯堵塞，拆開清理-汽封壓力調門失氣全關，應恢復儀用空氣壓力或投用汽封旁路。（2）軸加水封筒水位被吸空：關閉水封筒至凝汽器手動門，重新注水后調整至適當開度。

　　2.3.6射抽系統故障

　　射抽進汽壓力不足：射抽減壓閥閥芯堵塞，拆開清理，啟動抽氣器進汽手動門內漏，應緊固或更換，主汽壓力下降，應及時調整射抽減壓閥開度，適時投入射抽旁路，射汽抽氣器入口濾網或噴嘴堵塞，拆開清理，可臨時切至備用抽氣器或二組抽氣器同時運行。

　　3結語

　　該文僅從調試經驗方面對真空系統問題進行分析和處理。如何提高真空以達到節能降耗目的，提高機組效率，這是一個從設計、安裝、調試到運行各個階段都應重點關注的課題。

　　參考文獻

　　[1]趙常興.汽輪機組技術手冊[M].北京：中國電力出版社，2007.

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　　[3]高殿渡.影響凝汽器真空的因素分析[J].內蒙古科技與經濟，2011（21）：116—117.120.