7月11日，由“中美生物燃料乙醇工作組”主辦的“清潔交通燃料與大氣污染防治中美交流會”在北京召開。岳國君院士作了開幕致辭，來自中美兩國環(huán)境、能源和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的專家學(xué)者，就國內(nèi)外清潔交通燃料在環(huán)境保護(hù)方面的先進(jìn)經(jīng)驗、燃料乙醇在美國發(fā)展與推廣經(jīng)驗同政府部門、學(xué)術(shù)界和企業(yè)界進(jìn)行了交流和研討。山東龍力生物科技股份有限公司作為國內(nèi)第一家纖維素燃料乙醇定點生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)邀參加會議。

　　隨著我國政府將大氣污染防治作為國家可持續(xù)發(fā)展、保障民生、提升國民幸福感的戰(zhàn)略舉措，京津冀及周邊地區(qū)的大氣污染防治，成為重中之重。李克強(qiáng)總理在4月26日國務(wù)院常務(wù)會議上指出，“霧霾的確已成為事關(guān)每個人的民生痛點”。北京PM2.5污染物中首要來源就是機(jī)動車，如何充分發(fā)揮清潔交通燃料在環(huán)境保護(hù)中的積極作用，正是此次會議研究的焦點。

　　可以借鑒美國的成功經(jīng)驗。1908年出品的福特T型車，是汽油和來自農(nóng)場的酒精（學(xué)名乙醇）兩種燃料兼用型的，可見乙醇作為燃料在美國歷來已久。2005年推出了“第一個可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)PFSⅠ”，建立了美國的可再生燃料摻混目標(biāo)。2007年修訂為“第二個可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)PFSⅡ”，建立了一直到2022年的可再生燃料使用目標(biāo)，主要目的是“減少對化石能源的依賴，使供給源多樣化；減少溫室氣體排放，保護(hù)空氣質(zhì)量；減少水質(zhì)污染，保護(hù)人類健康；帶動農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展等等”。在2010年，美國環(huán)保署發(fā)布了可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)影響評估報告，該報告包括對美國生產(chǎn)的生物乙醇生命周期的溫室氣體排放的評估，結(jié)論是“在運輸用燃料中使用生物乙醇替代汽油將會在2022年前減排21%”。

　　我國十三五期間也制訂了一系列的政策和措施，“真刀實***” 展開了與“霾”交戰(zhàn)的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。在2016年政府工作報告中指出：重拳治理大氣霧霾和水污染。化學(xué)需氧量、氨氮排放量要分別下降2%，二氧化硫、氮氧化物排放量分別下降3%，重點地區(qū)細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度繼續(xù)下降。著力抓好減少燃煤排放和機(jī)動車排放。

　　生物質(zhì)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃中明確指出，推進(jìn)燃料乙醇推廣應(yīng)用。生物燃料乙醇至2015年底年產(chǎn)能只有210萬噸，計劃到2020年，生物燃料乙醇年利用量達(dá)400萬噸。加強(qiáng)纖維素、微藻等原料生產(chǎn)生物液體燃料技術(shù)研發(fā)，立足國內(nèi)自有技術(shù)力量，積極引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)經(jīng)驗，開展先進(jìn)生物燃料產(chǎn)業(yè)示范項目建設(shè)，促進(jìn)大規(guī)模、低成本、高效率示范應(yīng)用。

　　我國從2002年推廣燃料乙醇，至今已有十余年歷史。在這期間，我國先后批復(fù)7家乙醇企業(yè)進(jìn)行燃料乙醇的生產(chǎn)，并在黑龍江、遼寧、安徽、山東等11個地區(qū)進(jìn)行試點封閉運營推廣。截止2016年，我國已累計生產(chǎn)燃料乙醇約2170萬噸，累計減排二氧化碳當(dāng)量2551萬噸。

　　山東龍力生物科技股份有限公司作為國內(nèi)第一家被發(fā)改委批復(fù)的纖維質(zhì)燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，積極響應(yīng)國家和政府的號召，利用纖維素乙醇不與糧林爭地、不與人畜爭糧的優(yōu)勢，積極推動乙醇汽油，讓我們一起將天空打造的更藍(lán)，讓我們呼吸的空氣更加清新。